Classificação do processo de forjamento de bordo E habilitação do forjamento de engrenagens em forma de rede

Bordoforjamentoclassificação de processos e realização de forjamento de engrenagens em formato líquido

Os materiais a serem formados recebem a primeira classificação no processo de forjamento de materiais ferrosos e não ferrosos, e no último grupo incluem principalmente ligas de Al, Cu e Ti.

Do ponto de vista da temperatura de conformação, o processo de forjamento pode ser dividido em:

Forjamento a quente. Quando o material é formado acima da temperatura de recristalização e muito próximo da temperatura de fusão do material. A temperatura do aço é de cerca de 1100 ℃ -1250 ℃.

forjamento a frio. Quando o material é formado à temperatura ambiente (20°C). No caso do aço, isso se limita às peças rotativas.

Forjamento quente. Quando a temperatura na qual o material é formado é inferior à temperatura de recristalização, geralmente é ligeiramente superior à metade da temperatura de fusão. Para o aço, a temperatura é de cerca de 650°C -900°C.

Do tipo de matriz de forjamento, o processo de forjamento pode ser dividido em:

Forjamento em matriz aberta ou forjamento livre, quando a forma é realizada por um par de matrizes planas ou placas. Isso também inclui forjamento rotativo de anéis grandes. É sempre realizado em altas temperaturas e os forjados são produzidos um após o outro ou em séries muito curtas. É utilizado em quantidades que variam de alguns quilogramas a várias toneladas.

Forjamento em matriz fechada, quando cada molde esculpiu um formato semi-espelho da peça a ser formada, ambos os moldes são fechados, dando a peça final. O formato da matriz pode incluir áreas onde o excesso de material pode fluir (forjamento instantâneo) ou não (sem forjamento instantâneo ou forjamento em matriz fechada). Isso é adequado para forjar peças de alguns gramas a centenas de quilogramas.

Obtenha forjamento de engrenagem líquida

As transmissões manuais para serviços pesados ​​requerem engrenagens helicoidais e de dentes retos de grande porte feitas de aço carburizado. A maioria das engrenagens forjadas utiliza um processo de fabricação em duas etapas, ou seja, forjamento a quente e usinagem. O tarugo cilíndrico alto é primeiro forjado a quente em um formato de panqueca plana e depois usinado para formar o furo central e os dentes. 45% dos materiais iniciais são desperdiçados em operações de usinagem, sendo a maior quantidade de desperdício devido à usinagem de dentes. A engrenagem de aço forjado com formato quase final e núcleo leve pode reduzir a usinagem em 80%, economizando assim de 2 a 4 kg de desperdício por engrenagem de tamanho médio. O custo da matéria-prima das engrenagens de aço com núcleo leve pode ser significativamente inferior ao das engrenagens produzidas a partir de tarugos sólidos, uma vez que o custo do volume do núcleo leve pode ser inferior ao custo do aço a ser substituído. A redução de resíduos também tem o potencial de reduzir a pegada de carbono das operações de fabricação de engrenagens.